【覓跡尋蹤潛力股】為什麼朋程48V Si MOSFET模組成為汽車製造商48V輕油電車(MHEV)新寵兒？

 《覓跡尋蹤潛力股"朋程"系列》朋程法說會，總經理吳憲忠表示，目前高效二極體(LLD)與超高效二極體(ULLD)替換傳統STD(車用標準型二極體Diode)熱潮 + xEV MOSFET模組 + 48V Si MOSFET模組接單能見度呈現逐季成長態勢，而 xEV MOSFET模組 + 48V Si MOSFET模組全年營收占比超過15%，根據朋程擴增48V計劃，由於48V Si MOSFET模組年產能150萬套全滿，因應汽車製造商(客戶)龐大需求，正擴充第二條產線，預期明年上半年就會滿載(年產能達到300萬套)，未來數年需求也將逐年成長。並隨著48V輕油電車(MHEV)日益普遍，迎來朋程48V Si MOSFET模組成為汽車製造商48V輕油電車(MHEV)新寵兒！若以導入48V輕油電混和動力系統(Mild Hybrid)驅動電動馬達輔助燃油引擎輸出，達到降低油耗、提升動力效率，這是一套簡易版油電混合車。不僅能應對大量電裝品需求，甚至空調壓縮機、機油泵浦、水泵浦等也都能改以48V輕油電混和動力系統(Mild Hybrid)驅動，在引擎周邊靠著電力正常運作的前提下，甚至能做到引擎「熄火」滑行，進一步提升長途油耗表現。現今「48V輕油電車」在汽車市場上越來越常見，隨著新車改朝換代，從Suzuki Swift、VW、BMW、M-Benz、Audi、Porsche、Kia、Hyundai、Mitsubishi、Toyota、Mazda、Fiat、Skoda、Ford、volvo、Honda、Jaguar Land Rover、Chevrolet、Nissan....等車款如今都搭載所謂「48V輕油電」動力。因此將輕油電系統視為替燃油引擎「延年益壽」的補品是較為合適的定位。然而在歐盟WLTP排汙測試規範中，輕油電動力確實比傳統燃油引擎帶來更好的節能、降低排汙效果，因此目前主流歐系品牌幾乎都替旗下燃油引擎裝上48V輕油電混和動力系統(Mild Hybrid)，在不改變車體、引擎設計的前提下，通過排汙規範創造更多餘裕。所以輕油電-從油轉電的現在進行式淘汰燃油引擎、行駛中零排放的電動車早已是全球汽車市場的未來共識，各家車廠也已紛紛推出電動車產品，但不論從產業面或消費者用車習慣來看，發展超過百年的內燃機引擎並無法說斷就斷，而輕油電動力說白了便是汽車產業從油轉電的緩衝。車廠得以藉由輕油電動力符合排汙規範，持續銷售燃油引擎，消費者也能透過輕油電獲得節能、省油的附加效果。所以，朋程48V Si MOSFET模組應用於48V輕油電混合車的重點 (a) 不要認為48V是雞肋 電動車風潮是既定事實已無回頭路，2030年不再生產燃油車是歐洲各國的政策，就算延後實施，燃油車也不可能馬照跑舞照跳。面對電動車時代，48V無疑是目前內燃機強心劑，甚至是得以延續的維生系統 ! (b) 遲早會遇上48V中古車所有車廠都把研發投入電動車，如無意外，48V是歐洲車廠端上桌最後一道傳統菜色。再過幾年，48V中古車不再是能不能買，而是你非買不可 ! (c) 展望未來48V將成為歐洲中古車市主流，零件維修、翻新、汰換等相關產業勢必蓬勃。大螢幕、自動駕駛、電子懸吊…新科技需要更強大穩定的電壓系統，48V是無可抵抗的既定趨勢。關於朋程Si Mosfet 48V功率模組 https://www.actron.com.tw/tw/products/detail/si_mosfet_48v%E5%8A%9F%E7%8E%87%E6%A8%A1%E7%B5%84 應用於48V混和動力系統之整合式皮帶啟動發電機(iBSG)，為輕油電車(MHEV)功率元件首選模組。而輕油電混和動力系統(Mild Hybrid) https://www.actron.com.tw/tw/apply/detail/%E6%B7%B7%E5%90%88%E5%8B%95%E5%8A%9B%E7%B3%BB%E7%B5%B1 採用的是48V車電系統，以整合式皮帶啟動發電機(iBSG)透過引擎傳動皮帶來帶動輔助燃油引擎起步輸出，達到降低油耗、提升引擎運作效率等目的。以及高效二極體(LLD)與超高效二極體(ULLD)替換傳統STD(車用標準型二極體Diode)熱潮，迎來全球各大汽車製造廠商需求攀升(目前銷貨占比Diode 33% / LLD 35% / ULLD 17%)。。另外，電動車xEV MOSFET模組產能已呈現逐月逐季成長，第二條產線於逐月加量，依據汽車製造商(客戶)需求預測，第二條產線明年第一、二季滿載。而朋程因應汽車製造商轉型之需求，供貨輕混動所需48V MOSFET、混動車、純電動車、IGBT及碳化矽(SiC)模組一應俱全，以滿足汽車製造商不同的轉型步伐，這也讓朋程產能全面提升。關於朋程 https://www.actron.com.tw/ 是全球最大車用發電機二極體製造商。電動車為未來移動主流載具，半導體功率元件大幅度應用於各項電動車主要元件如：馬達逆變器將電池直流電轉換為交流馬達驅動電能、直流電源高低壓轉換器將電池高壓400V/800V系統交流電轉換為12/48V直流電源、車載充電器將交流充電樁電流轉換為直流電進行電池充電、直流快速充電樁可在短時間內迅速大功率輸出，提供車輛續航里程。關於朋程主要銷售六大(合作夥伴) ⓵ Valeo法雷奧集團 https://www.valeo.com/ 是歐洲第二大汽車零配件製造商。目前在33個國家，擁有186個生產基地，59個研發中心及15個銷售中心，法雷奧集團分4個業務部門(1.汽車舒適，輔助駕駛系統。2.動力總成系統。3.車載空調系統。4.視覺系統。)共有16種產品領域，提供全球各大汽車製造廠商全球零件供應。朋程年銷貨占比(30%)。⓶ 三菱電機(Melco)集團(油電混合車系列) https://www.mitsubishielectric.com/bu/automotive/products/powertrain/ 朋程年銷貨占比(20%)。 ⓷ SEG Automotive賽格集團 https://www.seg-automotive.com/ 主要產品(高壓馬達/48V馬達/發電機/起動機) https://www.seg-automotive.com/products/products-overview/ 該集團2018年從博世Robert Bosch啟動馬達和發電機部門誕生，收購博世Robert Bosch從起動馬達和發電機到啟動/停止和輕度混合動力工廠。https://www.seg-automotive.com/press-releases/bosch-starter-motors-and-generators-is-now-seg-automotive/ 在全球設有16個分支機構。朋程年銷貨占比(20%)。⓸ 日本電裝(Denso)集團 https://www.denso.com/ 是全球第二大汽車零配件製造商。 ⓹ Prestolite集團 https://www.prestolite.com/ 是全球最大特種旋轉電氣製造商之一。主要產品以IdlePro和IdlePro Extreme交流發電機以及PowerPro和PowerPro Extreme起動機等品牌銷售。⓺ Remy International集團 https://www.delcoremy.com/ 以Delco Remy品牌銷售起動機和交流發電機。另外，朋程子公司史慕斯汽車配件(青島)中德廠供應ZF Group集團 https://www.zf.com/ 車用ABS電磁閥。關於朋程主要產品包含碳化矽(SiC)功率模組 、IGBT功率模組、SiC MOSFET Discrete、SiC Diode Discrete、Si IGBT Discrete及功率元件晶圓應用(示意圖) https://fsv.cmoney.tw/cmstatic/notes/content/25001/20231030133642736.jpg 如下(➊) 電動車電源轉換器系列 https://www.actron.com.tw/tw/apply/detail/%E9%9B%BB%E6%BA%90%E8%BD%89%E6%8F%9B%E5%99%A8?fbclid=IwAR0ca0Frjy9N-16igHiSAF0NFMlRN3r23Re7KJxoMzu4yok3QeA17gYh4eY 是將電池的高壓直流電如800V/400V轉變成低壓直流電48V/12V給車上使用。主要採隔離型電路組成。絕緣型DC/DC轉換器的換能部件是變壓器。變壓器由一次側(輸入側､動力蓄電池側)和二次側(輸出側、輔助電池側)兩種線圈構成。線圈匝數比與電壓比成比例。利用變壓器改變電壓時，變壓器需通過交流電壓。(➋) 電動車車載充電器系列 https://www.actron.com.tw/tw/apply/detail/%E8%BB%8A%E8%BC%89%E5%85%85%E9%9B%BB%E5%99%A8 是電動車搭載之大容量電池需要車載充電器(OBC)進行充電，為提升電能密度OBC體積與器件皆朝向小型化與雙向充放電發展，雙向功能可支援車載電池反向輸出到電器電網或其他車輛V2X (V2L, V2G, V2V)。(➌) 電動車充電樁電源供應器系列 https://www.actron.com.tw/tw/apply/detail/%E5%85%85%E9%9B%BB%E6%A8%81%E9%9B%BB%E6%BA%90%E4%BE%9B%E6%87%89%E5%99%A8 是在短時間以高電流替電動車快速進行充電，增加可行使里程數，並具備雙向充電功能以支援智慧電網(SMART GRID)功能。(➍) 混合動力系統 https://www.actron.com.tw/tw/apply/detail/%E6%B7%B7%E5%90%88%E5%8B%95%E5%8A%9B%E7%B3%BB%E7%B5%B1 是輕油電混和動力系統(Mild Hybrid)採用的是48V車電系統，以整合式皮帶啟動發電機(iBSG)透過引擎傳動皮帶來帶動輔助燃油引擎起步輸出，達到降低油耗、提升引擎運作效率等目的。(➎) 電動車牽引馬達逆變器系列 https://www.actron.com.tw/tw/apply/detail/%E7%89%BD%E5%BC%95%E9%A6%AC%E9%81%94%E9%80%86%E8%AE%8A%E5%99%A8 是將電池的直流電能轉變成交流電供給給馬達使用。它由逆變橋、控制邏輯組成。逆變器主宰電動車馬達輸出功率與續航里程，可依晶片類型分為矽基(硅)的Igbt與碳化矽(硅)的Mosfet模組提供各型高效能功率元件模組。(➏) 電動車輔助馬達逆變器系列 https://www.actron.com.tw/tw/apply/detail/%E8%BC%94%E5%8A%A9%E9%A6%AC%E9%81%94%E9%80%86%E8%AE%8A%E5%99%A8 是將電池的直流電能轉變成交流電供給給馬達使用。它由逆變橋、控制邏輯組成。輔助逆變器可提供各類型周邊器件如冷氣空調壓縮機、散熱風扇、 循環幫浦、 液壓幫浦等低功率馬達驅動使用。(➐) 雲端資料中心電源供應器(PSU)系列 https://www.actron.com.tw/tw/apply/detail/%E9%9B%B2%E7%AB%AF%E8%B3%87%E6%96%99%E4%B8%AD%E5%BF%83%E9%9B%BB%E6%BA%90%E4%BE%9B%E6%87%89%E5%99%A8_psu_ 專為網路時代不可或缺之雲端資料中心，12V轉換至48V為主要節能優勢；提供高功率密度元件用以最新高效能運算和AI應用。(➑) 風力發電逆變器系列 https://www.actron.com.tw/tw/apply/detail/%E9%A2%A8%E5%8A%9B%E7%99%BC%E9%9B%BB%E9%80%86%E8%AE%8A%E5%99%A8 是一種電源轉換裝置，逆變器主要功能是將直流電逆變成交流電。通過全橋電路，採用SPWM處理器經過調製、濾波、升壓等，得到與負載頻率、額定電壓等相匹配的正弦交流電供系統終端使用者使用。(➒) 太陽能逆變器系列 https://www.actron.com.tw/tw/apply/detail/%E5%A4%AA%E9%99%BD%E8%83%BD%E9%80%86%E8%AE%8A%E5%99%A8 是使用直流電源(例如太陽能電池板)並將其轉換爲交流電源。由升壓迴路和逆變橋式迴路構成，升壓迴路把太陽電池的直流電壓升壓到逆變器輸出控制所需的直流電壓，逆變橋式迴路則把升壓後的直流電壓等價地轉換成常用頻率的交流電壓，逆變裝置的核心是逆變開關功率元件電路，簡稱為逆變電路。該電路通過功率元件電力電子開關的導通與關斷，來完成逆變的功能。(➓) 馬達驅動逆變器系列 https://www.actron.com.tw/tw/apply/detail/%E9%A6%AC%E9%81%94%E9%A9%85%E5%8B%95%E9%80%86%E8%AE%8A%E5%99%A8 是一種電源轉換裝置，逆變器功用為直流電能轉變成交流電供給給馬達使用。它由逆變橋、控制邏輯和濾波電路組成。逆變器主宰馬達輸出功率，可依晶片類型分為矽基(硅)的IGBT與碳化矽(硅)的MOSFET模組，朋程提供各型高效能功率元件模組。(11) 車用發電機整流橋系列 https://www.actron.com.tw/tw/apply/detail/%E8%BB%8A%E7%94%A8%E7%99%BC%E9%9B%BB%E6%A9%9F%E6%95%B4%E6%B5%81%E6%A9%8B 是整合於發電機尾部，主要功能將發電線圈產生之交流電進行整流並且轉換為直流電。關於朋程轉投資-包含 (1) 大青節能科技 https://www.bigbestsol.com/ 持股28%專注於超節能智慧馬達與機電整合控制系統的研發、製造與銷售，應用於空調、水泵、風機、電動車及機械動力…等產業。主要北美客戶Telco Intercontinental集團 https://www.telcointercon.com/ 是位於美國德克薩斯州休士頓的電動機製造商。擁有四大品牌。(2) 鼎崴科技-持股100%主要生產汽車整流器據點之冷鍛製造、汽車車用電子零組件及二極體散熱片與端子沖製的二極體五金零件製造廠。(3) 瑞柯科技 https://www.rectech-global.com/ 持股49%(8,488張)。主要生產數位汽車攝影機、類比汽車攝影機的製造廠。主要客戶有中華汽車、Clarion Corporation(日立子公司，2 DIN OE供應商)、車美仕Carmax提供(TVI相機模組、百萬像素-豐田供應鏈)。瑞柯科技為豐田RAV4、YARIS和VIOS提供經銷商選配後視攝影機)、PT JVIC(與印尼本田和三菱經銷商建立聯繫；瑞柯科技為Honda-BRV和三菱Outlander Sport 提供後視攝影機模組)。以及北美OE特種車輛環景顯影系統(AVM)應用Tier-1系統提供(LVDS攝影機、百萬像素)。(4) 史慕斯汽車配件(青島)中德廠持股100%供應ZF Group集團 https://www.zf.com/ 車用ABS電磁閥。(5) 茂矽持股30%(46,925張)。(6)杰力持股29%(15,000張)。(7) 恒勁持股5.13%(15,265張)。後續值得覓跡尋蹤留意。PS特別提醒:本分享文僅供參考，不具投資建議，請自行判斷買賣時機與承擔風險，並自負盈虧。