【覓跡尋蹤潛力股】

《覓跡尋蹤潛力股"佳運"興櫃系列》佳運發言人財務長陳靜怡最新說明：亞太離岸風電與超重型海陸整合物流，佳運涵蓋海陸聯運統包、跨國接駁樞紐與國際頂級工安標準的這套組合拳，已經宣告了台灣超重型物流產業的"寡占格局"正式確立。 Email提問佳運代理發言人：財會處財務長陳靜怡(示意圖)  https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikOn_ycPI4aoMSd1lU4rA-A92zRK4LHx159Irr6EtFKDYXIiN5BJtRElpLzoPYixVlanFH04NLWcAOsqX1DLZQY-sKVoAF2ke-UAq2CagCx6rWGROq0Z15khSWPfShgobDmYxoVveIyW012VnQv3TkljJoCRBtndUTDoLgbTlVua7opCl2HYcSY-TTJg/ 佳運代理發言人：財會處財務長陳靜怡Angela Chen透過(Email)回覆(示意圖)   https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUeklE-DxPmKCDRy0NOJMVn1driBeRn3dEHx0kQXftTc5tkrvtmMjuMK7SK7ncupkA3rKfxPzy41NQQQv5sczywTJtfRaBX15OQLUFIw67Ly9f2Dqzz3lzUavizAdxYaH-Tjy37l04YYTBS_PxQK-jAkvCh4WXGkR1xNrrh5XhphtjetapzTRg8yXpHg/ 和   https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHhtyXOC5bbJV18qI6z-gvChlCJrb53ppuLEcBfwLn4KjpmOMwqzTe2-ItjC0AGKxpA2K6NDGlnDWqEHY93_jwTz-AqiiA6iPdEYLjK9hpqzFiVQFjbFTEeWgc8EQJze-Y8BoOg8BxlSUFrWKAY8FjGisVogufrCxIWOXAWuBE09FEZdsLeG1c9I-OuQ/ 回覆內容如下 = ㊀ 關於(佳運8號)壟斷海上駁運瓶頸之展望：預計年底完工的1...

《覓跡尋蹤潛力股"佳運"興櫃系列》 (*補充篇2*) 台灣離岸風電3.1、3.2、3.3期重型物流(涵蓋項目?)總共有那些尚未安裝? 迎來佳運那些商機? 針對台灣離岸風電區塊開發(3.1、3.2、3.3期)，將「重型物流的具體涵蓋項目」、「尚未安裝的驚人總量」，以及「佳運將吃下的四大商機」進行深度解析： ㊀ 離岸風電(重型物流)到底涵蓋哪些項目? 一座14MW級別以上的離岸風機，是無法(整座)運到海上的，必須在陸地與港口拆解成多個超大型構件。重型物流涵蓋的運送與吊裝項目包含： ⓵ 水下基礎 ： ➊ 單樁：單支長度超過100公尺，重量高達1,500至2,000噸。它是離岸風力發電機的基礎結構，為直接打入海床中的單一巨大鋼管，用以支撐上方的風機。 ➋ 套管式基礎與基樁：高度可達80公尺，重量1,000至1,500噸。它是離岸風電(水下基礎)拍檔。基樁是深入海底的鋼管，用來固定整座風機；套管是類似鐵塔的桁架，連接基樁與風機。 ⓶ 風機零組件 ： ➊ 機艙：風機的心臟，單顆重量約500至600噸。它是發電的核心，就像汽車的引擎蓋，裡面裝了上千個零件。當風吹動葉片時，機艙內的設備會把風的(動能)變成(電能)。 ➋ 葉片：14MW+ 的風機，單片葉片長度超過110公尺(約35層樓高)一組三片。為什麼是三片? 三片葉片設計在(旋轉速度、運轉穩定度與噪音控制)之間取得了最佳平衡，能達到最高的發電效率與運轉效益。它是將風的動能轉換為機械能，進而帶動發電機產生電力。 ➌ 塔架：支撐風機的圓筒鋼柱，分為3到4節，每節重達數百噸。它是風力發電機的(脊柱)。一根中空的圓筒鋼柱，通常採用下寬上窄的錐形設計來增加穩定性。它不僅要承擔上方數百噸的設備重量，還要抵抗強風吹拂帶來的巨大壓力與振動。 ⓷ 海上變電站 ：整個風場的神經中樞，頂層模塊重量動輒2,000至3,000噸，需特殊的滑移或超重型吊裝技術。它是離岸風電場的(海上心臟)。用途是將海上的風機電力集中，並將電壓升高，再透過海底電纜安全且有效率地傳送回陸地。 ㊁ 區塊開發 3.1、3.2、3.3期，總共有多少重件(尚未安裝)? 這三期總計約8.6GW的容量，相當於500至600座的超大型風機，目前進度是(完工安裝數量為0座)。若將這500多座風機換算成重型物流單位，這是一個令人窒息的物流堰塞湖： ⓵ 約500組水下基礎...

《覓跡尋蹤潛力股"佳運"興櫃系列》 (*補充篇*)台灣離岸風電3.1、3.2、3.3期風機(總共有幾座)尚未安裝有幾座? 迎來佳運未來業績大爆發的最強底氣? 台灣離岸風電區塊開發(3.1、3.2、3.3 期)未來的風機安裝數量，確實是驅動海事工程與重型物流(佳運)未來幾年業績爆發的最核心關鍵。 ㊀ 離岸風電區塊開發(3.1 / 3.2 / 3.3)尚未安裝風機數量估算 =目前(2026年中)，區塊開發這三期的風機(完工安裝數量為0座)。所有的產能與需求，全部都還在施工排程裡。若以主流的大型風機(14MW級別)來換算這三期的核配與規劃容量，總計有高達500至600座的超大型風機等待安裝： ⓵ 區塊開發 3.1 期(預計2026-2027年併網) ： ➊ 實際簽約容量：約2.3GW(5家開發商簽約）。 ➋ 尚未安裝風機數：約160~170座(以14MW估算)。 ➌ 現況：目前進度最快的風場正處於水下基礎的早期準備，風機實質吊裝尚未展開。 ⓶ 區塊開發3.2期(預計2028-2029年併網) ： ➊ 核配容量：約2.7GW。 ➋ 尚未安裝風機數：約180~190座。 ➌ 現況： 仍處於供應鏈發包與國產化確認階段，距離海事施工還有一段距離。 ⓷ 區塊開發3.3期(預計2030-2031年併網) ： ➊ 釋出容量：經濟部於 2026/3月已釋出3.6 GW的選商容量。 ➋ 尚未安裝風機數：考量未來可能採用15MW甚至18MW的風機，預估仍有200~240座的需求。 ➌  現況：處於選商階段，但整體開發量能已明確。 ㊁ 這500+ 座風機，為何是佳運(業績大爆發)的最強底氣?   這500多座亟待安裝的巨型風機，加上先前提到(台電二期延宕的30座)，在未來5到6年內，台灣海峽每年平均要硬生生吞下100座以上的安裝量。這對(佳運)本土海事物流商而言，是極具爆發力的商機，原因有三： ⓵ 港口腹地與運力的(物理極限)造就絕對定價權 ：14MW以上的風機，葉片長度超過110公尺，單一構件重達數百甚至數千噸。台灣能容納這種巨獸的(重件碼頭)腹地嚴重不足。當外商深水吊裝船難以適應台灣港口、調度大塞車時，佳運手中握有能適應台灣港埠淺吃水條件的特種駁船(如年底完工的佳運8號)，並與台灣港務公司合資成立(台灣港務重工)掌握了「港區優先調度與組裝腹地」。在開發商面臨龐大完...

《覓跡尋蹤潛力股"佳運"興櫃系列》 台電董事長曾文生宣布台電離岸風電2期合約重新與廠商議約，今年一定會開始安裝，迎來佳運營收亮點? 針對 7/8 台電董事長曾文生宣布(台電離岸風電二期重新議約，今年一定展開30座風機安裝)的重大宣示，這背後其實反映了台電必須親自主導( *搶救工程* )的現況。當專案嚴重延宕、必須趕工時，最卡脖子的環節就是港埠重件周轉與海上駁裝。這正是(佳運)具備本土實績的海事重工物流商迎來營收爆發的黃金契機。 【離岸風電海事物流與重工產業深度分析】 ㊀ 產業鏈(海事物流與重工產業) = 在這個產業鏈中，佳運扮演的是(關鍵實體瓶頸的打通者)，屬於核心海陸物流樞紐。 ⓵ 海事工程、重型物流與港埠運營(佳運) ： ➊ 港埠資源掌控：透過 佳運與台灣港務公司合資成立(台灣港務重工) ，掌握碼頭重件腹地、組裝與設備周轉優先權。 ➋ 陸海聯運與特種駁裝：提供動輒數百噸物件的陸地特種運輸，以及利用特殊船舶(如非自航式平台駁船佳運8號)進行海上接駁。 ➌ 國際技術落地：佳運與國際重工巨頭(如 Mammoet)合作，執行高難度重型吊裝。 ⓶ 風場開發商與EPCI統包商 ： ➊ 開發商 / 業主： 台電(二期)、沃旭、CIP等。 ➋ Tier 1 統包商(EPCI)： 負責總體工程設計與發包(現由台電直接介入議約）。 ㊁ 核心護城河(三大技術與資源壁壘) = 海事重工並非單純「買船就能做」，具備極高的進入門檻： ⓵ 特許與基礎設施壁壘(稀缺資源) ：台灣港口水深與承載力有限。佳運與台灣港務公司合資成立(台灣港務重工)深度綁定，取得了港區重件碼頭的優先調度權與操作特許權，這直接卡死了外商或新進者的基礎設施空間。 ⓶ 在地化資產壁壘(高適應性硬體) ：台灣海峽具備特殊潮差與地質條件。以即將完工的(佳運8 號)為例，其大面積甲板加上(淺吃水)特性，是專為台灣港埠條件量身打造，具備外國深水施工船無法取代的在地適應性。 ⓷ 極高的轉換成本 ：離岸風電吊裝容錯率為零，一旦失誤將造成數十億損失。台電二期目前的當務之急是(安全且快速地消化30座風機)，絕對會優先採用過去已具備Mammoet合作經驗及本土實踐實績的(佳運)團隊。對急於趕工的業主(台電)而言，更換物流商的風險與轉換成本極高。 ㊂ 定價權(具備高度轉嫁能力與高毛利保護傘) = 海事工程產業的毛利率...

《覓跡尋蹤潛力股"佳運"興櫃系列》 台中港風力發電組裝廠尚未組裝的風力發電機本體(風力發電機塔柱)是佳運(臺灣港務重工)營收亮點? 佳運的營收結構中，能源工程(尤其離岸風電)佔比高達六至八成，是佳運成長的主要動能。 ㊀ 台中港風電組裝廠的角色 = ⓵ 地理優勢 ：佳運與台灣港務公司合資成立「台灣港務重工」，在台中港區設廠，能就近服務風電開發商與設備製造商，降低運輸成本並提升效率。 ⓶ 產業專區 ：台中港已規劃多個重件碼頭與預組裝區，專門用於風電零組件的進出口與組裝，成為台灣離岸風電的核心基地。 ⓷ 營收亮點 ：未組裝的風力發電機塔柱與相關設備，正是佳運承攬的搬運與吊裝業務來源，直接反映在能源工程的高營收佔比。 ⓸ 結論 ：台中港風力發電組裝廠的風電機塔柱與相關重件搬運工程，確實是佳運(台灣港務重工)的營收亮點，支撐其在能源工程領域的高成長。未來隨著台灣離岸風電第三階段推進，佳運在台中港的布局將持續成為營收的核心支柱。 ㊁ 佳運未來三年在台中港營收展望與風電專案進度的成長潛力?   未來三年(2026–2028)，佳運在台中港的營收展望高度依賴離岸風電第三階段(3-1期、3-2期 、3-3期 )進度，隨著台中港碼頭與預組裝區陸續擴建，佳運的能源工程收入將持續成為主力，尤其是風電塔柱、基樁與水下基礎搬運吊裝。預期2026H2起風電專案補進，將推升佳運營收再成長。 ㊂ 佳運未來三年營收展望 = ⓵ 2026年 ：離岸風電3-1期進度補上，台中港 37、38碼頭延伸至580m，後線儲區擴增至50ha，佳運將承攬更多風電塔柱與基樁搬運，能源工程佔比可望維持70%以上。 ⓶ 2027年 ：台中港107碼頭後線儲區完成65ha，風電零組件進出口量提升，佳運營收有望再創新高。 2027 年 業績爆發元年的明確指引 將是專案認列的爆發 3-2 期 。這是一個非常明確的(長線佈局)訊號。 ⓷ 2028年 ：進入離岸風電 (佳運8號 平台駁船 投入+3.3期啟動) 及後續(含浮動式風電) 與3.6GW最大的利潤紅利 ，國產化製造專區(106碼頭)全面投入，佳運在塔柱、葉片搬運與吊裝的市佔率將擴大。 ⓸ 結論 ：佳運未來三年在台中港的營收展望樂觀，2026–2028年將因離岸風電專案補進與港區擴建而持續成長，能源工程仍是核心支柱。佳運有望在2026–2028年再創營收高...

《覓跡尋蹤潛力股"佳運"興櫃系列》 佳運8號在3.3期的接單能見度與核心優勢? 佳運代理發言人：財會處陳靜怡Angela Chen透過(Email)回覆(示意圖) https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5VIVTnmrS0LAMWuI2iyOoUFMdS1tf5IKU8qT_hIvt3s0G2XuvYk8jW16vGVw4IFgi4Kpu9wuzpRgvGXDQj1DiY37ueXJXzzwBWiXORIHpFapLYV2htq1nr1UaCTruG5ESExMOPEYqjbaA6DE8diIDAYxiYHSS3yciqoqtaz1sV1H4N5S4OxRtK-zCvw/ 和   https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8AKLmKUxCSyBbvqaJf8ej6f0vzY0AnTbEfTv-t-zhhcmhgRkEfC66UeqWMPSF89qW2NDnMingP5e5wKHD4_HuuyfpGI3PUwdFV3YWb0mGGnUcKQNg1F_DpnnJNt2KefteU-BNfAinzALveDhT6pEWuYN5GXP6IDiuRIHBpjfIG-QGjbSUFpPgC1d7Yw/ 內容如下： ㊀ 佳運8號在3.3期的接單能見度與核心優勢 ：針對即將到來的3.3期開發案，風機大型化趨勢明確。請問140公尺非自航式平台駁船(佳運8號)在對接新一輪大型水下基礎(如超大型Monopile或Jacket)的運輸與駁裝作業上，目前的預計稼動率與接單能見度為何? 相較於國內外的競爭船舶，佳運8號的核心優勢(如甲板載重能力、吃水深度或改裝彈性)為何? 答覆= A. 接單能見度與營運時程 ：佳運8號預計於今年底完成建造，實際投入營運與接單將以2027年起為主，並隨離岸風電3.3期開發進度 逐步釋出相關運輸與駁裝需求。整體接單能見度將採取滾動式提升，隨專案確定性提高而逐步明朗。 B. 營運定位與市場需求 ：隨著離岸風電風機與水下基礎持續大型化，台灣既有港口與道路載重條件已逐漸成為物流瓶頸。佳運8號未來將聚焦於港區內大型設備運輸與駁裝作業，並配合開發商或設備供應商之整體物流規劃，採行陸海聯...

《覓跡尋蹤潛力股"佳運"興櫃系列》 佳運9/26公告 : 因應申請興櫃轉上市申請所需，取得會計師內部控制制度專案審查報告，既將送件申請興櫃轉上市。佳運重機械搬運及吊掛統包工程市場需求趨勢，迎來9月營收208,557(千元)，年增230.23%，主要關鍵要素是能源及其他工程之大型專案按進度推進，帶動營收增加有何意涵? 佳運即將申請興櫃轉上市，並在2025年9月創下營收新高，顯示佳運業務成長動能強勁，具備資本市場擴張潛力。透露出幾個關鍵意涵： ㊀ 營收爆發性成長：年增率高達230.23%= 2025年9月營收達208,557千元，相較去年同期大幅成長，顯示佳運在大型工程專案的執行上進度順利。 關鍵驅動因素 ：佳運將增長歸因於「能源及其他工程之大型專案按進度推進」。由於佳運重機械工程主要從事重件搬運及吊掛統包工程，特別是在離岸風電等能源工程領域具備專業優勢，這表明佳運成功承接並執行了多個大型高價值專案，且專案進度順利，按時認列收入。 ㊁ 產業趨勢利多：重機械搬運與吊掛需求上升 = ⓵ 隨著基礎建設、能源轉型、智慧製造等趨勢，重機械統包工程需求持續擴大。 ⓶ 佳運專注於「搬運及吊掛統包工程整合服務」，具備技術與設備優勢，能在此波建設浪潮中受惠。也就是說，離岸風電和大型基礎建設/能源專案通常具有規模大、工期長、技術要求高的特性。營收大幅成長暗示佳運正受惠於台灣或區域性的綠色能源轉型及基礎建設的市場趨勢。 ㊂ 興櫃轉上市：邁向資本市場新階段 = ⓵ 佳運已取得會計師內部控制制度專案審查報告，這是申請上市的必要文件之一。 ⓶ 既將送件申請興櫃轉上市，將有助於：提升佳運品牌與信任度，擴大資金來源以承接更多大型工程，吸引法人與機構投資人進場。 ㊃ 綜合意涵：佳運正處於成長與轉型的關鍵期 = ⓵ 營運與資本市場的雙重利好 ：佳運正處於營運基本面強勁(營收大幅增長，受惠於能源等大型專案)與資本市場積極規劃(申請興櫃轉上市)的雙重利多時期。 ⓶ 高成長與轉型的結合 ：營收的爆炸性增長為佳運申請上市提供了有力的業績支撐，顯示佳運不僅有穩健的內控基礎，更有實質的高成長動能，特別是在綠色能源與重機械統包工程市場中佔據重要位置。對投資人而言，佳運是值得持續關注的潛力股。 深入了解佳運的主要客戶、工程類型或未來接案展望? 佳運主要客戶涵蓋風電、電子、能源等大型產業，工程類...

《覓跡尋蹤潛力股"佳運"興櫃系列》 佳運與國家原子能科技研究院(國原院)合作推動新型陸域30kW風力發電系統未來成長性如何? 這套風力發電系統的投資機會有哪些? 這套風力發電系統的市場應用範圍是什麼? 佳運與國家原子能科技研究院(國原院)合作開發陸域30kW風力發電系統搭配儲能系統市場應用潛力如何? 補助有哪些可搭配的方案? 這套系統的維護需求是什麼? 佳運與國家原子能科技研究院(國原院)合作推動的新型陸域 30kW風力發電系統，展現出相當可觀的未來成長潛力，主要體現在幾個面向： ㊀ 技術創新與本土化優勢 = ⓵ 台灣研發與製造 ：此系統是由國原院基於既有25kW風力機技術改良而成，並導入完全本土化的設計與製造流程，降低對外部供應鏈的依賴。 ⓶ 高效能設計 ：採用直驅式發電機與主動式控制技術，提升發電效率與運轉時數，並符合IEC 61400-2國際標準Class I等級，有助於在惡劣氣候下穩定運作。 ㊁ 佳運的產業整合能力 = ⓵ 重件搬運與吊裝專業 ：佳運在風電領域擁有豐富經驗，涵蓋陸域與離岸風電機組的吊裝與運輸，能有效支援新型風力機的部署與維運。 ⓶ 供應鏈整合 ：佳運與風電相關企業(如風場運維公司、吊裝運輸公司)合作，建立完整的中小型風力機產業鏈，強化系統推廣與商業化能力。 ㊂ 市場與政策推動 = ⓵ 分散式電力系統需求上升 ：30kW屬於中小型風力機，適合用於分散式電力系統，符合台灣推動再生能源多元化的政策方向。 ⓶ 營收展望樂觀 ：預期佳運將受惠於陸域風電機組汰換與新建案，營收成長動能強勁。 ㊃ 國際市場潛力 =國原院計畫將此技術推向國際市場，結合佳運的工程執行能力，有望拓展海外應用，提升台灣風電技術的國際能見度。 ㊄ 市場成長性分析 = ⓵ 分散式電力系統推動 ：中小型風力機適合偏鄉、離島、工業區等場域，填補大型風場無法覆蓋的缺口。 ⓶ 國內外市場拓展潛力 ：國原院明確表示將推廣至國際能源市場，具備出口潛力。 ⓷ 本土供應鏈建構完成 ：結合風力機開發、運維與吊裝運輸，打造完整產業鏈。佳運的工程能力與國原院的研發技術結合，形成強大的商業化推動力。 ㊅ 政策與產業趨勢支撐 = ⓵ 台灣風電政策轉向市場化與彈性化 ：離岸風電國產化鬆綁後，中小型風力機可靈活補足綠電缺口。 ⓶ 陸域風電汰換潮與微型電廠興起 ：目前進入陸域風電汰換期，佳運的...

《覓跡尋蹤潛力股"佳運"興櫃系列》 佳運取得中能&TPCII維斯塔斯風力發電機組運輸專案有何意涵? 佳運取得中能與TPCII維斯塔斯風力發電機組運輸專案，具有多重意涵，反映出臺灣在能源轉型、產業在地化與高端工程技術方面的重要進展： ㊀ 對臺灣能源轉型的意涵 = ⓵ 支持再生能源政策目標 ：中能風場是臺灣本土化程度最高的離岸風電專案之一，該風場裝設了31座Vestas V174-9.5 MW風機，總容量達300 MW，每年可供應約30萬戶家庭用電。 ⓶ 落實2030再生能源占比目標 ：此專案是臺灣推動再生能源占比從11%提升至30%的關鍵一步。 ㊁ 對本土產業與工程技術的意涵= ⓵ 佳運的技術實力展現 ：佳運負責風機葉片的吊裝與運輸，葉片長達85公尺、重達35噸，需使用Goldhofer 20軸油壓模組板架與曳引車進行夜間運輸，展現其在重件搬運與吊裝工程的專業能力。 ⓶ 在地化供應鏈的深化 ：風機的葉片、塔架、輪轂與機艙等關鍵零組件皆由灣本土供應商製造或組裝，促進本地製造業升級與技術轉移。 ㊂ 對國際合作與本土企業的意涵 = ⓵ 國際企業與本土企業協力 ：Vestas與中能合作，並由佳運執行運輸任務，展現臺灣在離岸風電領域的國際合作能力與本土企業的執行力。 ⓶ 創造綠色經濟機會 ：專案不僅推動綠能，也為臺灣創造就業與技術發展機會，提升本地經濟。 ㊃ 對佳運發展的意涵 = ⓵ 強化佳運在風電領域的地位 ：此專案是佳運在離岸風電重件搬運領域的重要里程碑，未來將有助於其在風電3-1期與其他能源工程的拓展。 ⓶ 提升營收與市場信心 ：預期佳運在2025~2026年因風電與發電廠汰換機組需求，營收將顯著成長。這項專案不只是一次運輸任務，更是臺灣能源政策、產業升級與國際合作的縮影。 佳運在其他風電專案的角色是什麼? 佳運在風電領域的角色不只是運輸商，更是整合工程設計、吊裝工法與專案管理的關鍵執行者： ⓵ 陸域風電 ：負責風機設備的吊裝定位與儲運基地設置，擅長處理崎嶇地形與大型設備搬運。 ⓶ 離岸風電 ：協助水下基礎與風機零組件的搬運與吊裝。曾參與如Formosa I Phase II等風場的施工與運輸。 ⓷ 未來動能 ：2025年將參與陸域風電汰換與發電廠設備更新，2026年則投入離岸風電3-1期補進度。 台灣離岸風電三階段推動策略? ⓵ 示範獎勵...