【覓跡尋蹤潛力股】針對外媒報導NHTSA美國國家公路交通安全管理局日前公布Land Rover旗下的Range Rover與Range Rover Sport車型懸吊轉向節在北美召回(針對北美市場規格。調查結果為部分地區冬天路面會灑氯化鈉(鹽)來防止結冰，進而使部分車輛的前懸吊轉向節出現問題。台灣由於氣候環境不同，亦不再本次召回範圍之內)，它屬於設計責任(OEM)-設計錯誤歸Land Rover承擔，巧新與Land Rover早於2018年簽署的協議中，就明確指出該懸吊轉向節的問題「不可歸責於巧新所供應之零件品質」。
《覓跡尋蹤潛力股"巧新"系列》針對外媒報導NHTSA美國國家公路交通安全管理局日前公布Land Rover旗下的Range Rover與Range Rover Sport車型懸吊轉向節在北美召回(針對北美市場規格。調查結果為部分地區冬天路面會灑氯化鈉(鹽)來防止結冰，進而使部分車輛的前懸吊轉向節出現問題。台灣由於氣候環境不同，亦不再本次召回範圍之內)，它屬於設計責任(OEM)-設計錯誤歸Land Rover承擔，巧新與Land Rover早於2018年簽署的協議中，就明確指出該懸吊轉向節的問題「不可歸責於巧新所供應之零件品質」。巧新表示，該懸吊轉向節乃是Land Rover負責設計並提供圖檔，由巧新經過嚴謹的製造工序，經過測試並通過客戶驗證後始進入量產程序。所以，針對懸吊轉向節產品的*最關鍵點*是，巧新早於2018年便與Land Rover正式簽屬協議此款產品之問題不可歸責於巧新所供應之零件品質。這份協議的存在，對巧新來說具有幾個重要意義：㊀ 明確劃分責任界線：巧新透過合約保護自身，避免因設計缺陷或使用環境導致的問題而承擔不必要的法律或商業責任。㊁ 強化供應商角色定位：巧新作為Tier 1或Tier 2供應商，專注於製造與品質執行，而非設計主導。這也符合汽車產業中常見的OEM與供應商分工模式。㊂ 減少品牌信譽損害：在面對召回事件時，巧新能以合約為依據，向客戶與市場說明自身並無疏失，有助於維持與其他車廠的合作信任。汽車供應鏈中設計責任與製造責任的法律分工? 在汽車供應鏈中，設計責任(Design Responsibility)與製造責任(Manufacturing Responsibility)的法律分工是確保品質、降低風險、釐清責任歸屬的核心機制。這種分工不僅體現在技術流程中，也深深嵌入合約、品質標準與國際法規之中。完整解析：㊀ 設計責任：由OEM主導OEM(原始設備製造商，如Toyota、BMW、Land Rover)通常負責：➊ 產品設計與技術圖面制定。➋ 性能規格、材料選用與安全標準。➌ 最終驗證與認證流程。若零件依照OEM提供的設計製造，後續出現設計缺陷，法律責任通常由OEM承擔。這也是巧新在Land Rover懸吊轉向節事件中主張「設計非我方責任」的法律依據。㊁ 製造責任：由供應商承擔供應商(如巧新)則負責：➊ 依照設計圖面進行製造與品質控管。➋ 確保製程穩定、無瑕疵。➌ 完成必要的測試與交貨驗證。若製程中出現瑕疵(如裂痕、尺寸偏差），即使設計無誤，供應商仍需承擔製造責任與可能的賠償。㊂ 合約條款：責任明確化關鍵= 在汽車供應鏈中，OEM與供應商間會簽署詳細合約，明確規範：➊ 設計歸屬與知識產權。➋ 責任歸屬與風險分攤。➌ 召回事件的處理機制與賠償條件。例如，巧新與Land Rover早於2018年簽署的協議中，就明確指出該懸吊轉向節的問題「不可歸責於巧新所供應之零件品質」。㊃ 國際品質標準與法規支持= ⓵ IATF 16949：全球汽車產業品質管理標準，強調供應商需建立完整的製程控管與風險預防機制。⓶ AIAG & ACEA指導原則：強調供應鏈的商業道德、環境責任與品質透明度。⓷ 產品責任法(Product Liability Law)：若產品導致人身或財產損害，責任歸屬依據設計與製造分工判定。㊄ 總結：設計 vs 製造責任的法律邏輯= ⓵ 項目-技術圖面，設計責任(OEM)-主導制定，製造責任(供應商)-依圖製造。⓶ 項目-材料選擇，設計責任(OEM)-指定規格，製造責任(供應商)-確保品質。⓷ 項目-測試驗證，設計責任(OEM)-最終驗證，製造責任(供應商)-製程內部測試。⓸ 項目-缺陷責任，設計責任(OEM)-設計錯誤歸OEM，製造責任(供應商)-製造瑕疵歸供應商。⓹ 項目-合約保障，設計責任(OEM)-明確設計歸屬，製造責任(供應商)-明確製造責任。這種分工制度不僅保障雙方權益，也讓汽車產業能在全球供應鏈中穩健運作。所以，外媒報導NHTSA美國國家公路交通安全管理局日前公布Land Rover旗下的Range Rover與Range Rover Sport車型懸吊轉向節在北美召回屬於設計責任(OEM)-設計錯誤歸Land Rover承擔，巧新與Land Rover早於2018年簽署的協議中，就明確指出該懸吊轉向節的問題「不可歸責於巧新所供應之零件品質」。 涉及車輛自2014年10月1日至2017年11月10日期間在英格蘭Solihull廠生產的Range Rover以及Range Rover Sport。Land Rover 將會免費為這些受影響的車主檢查前懸吊轉向節，並依據需求安裝固定支架或直接更換。Range Rover與巧新如何因應懸吊轉向節合作細節? 目前合作模式= ⓵ 新世代懸吊系統設計：巧新提供鍛造技術與材料建議，提升結構強度與耐腐蝕性。⓶ 減碳材料導入：將再生鋁應用於懸吊零件，符合Land Rover永續發展目標(導入巧新獨家再生鋁技術(RESAICAL®)再生鋁耐腐蝕配方---> 加強模具壽命管理--> 建立模態資料庫與AI預測模型。⓷ 品質驗證與風險控管：雙方強化失效模式分析(FMEA)與壽命預測，避免類似召回事件重演。也就是說，FMEA在汽車與電動車產業的應用：巧新與JLR(Jaguar Land Rover)合作開發懸吊系統時，FMEA可用來：➊ 預測鍛造件如轉向節、控制臂的潛在斷裂或腐蝕風險。➋ 評估再生鋁材料在不同環境下的可靠性。➌ 確保模組化懸吊系統在不同車型平台上的一致性與安全性。FMEA 的三大類型=➊ 類型-DFMEA，說明-設計失效模式分析(Design FMEA)，應用階段-新產品設計階段。➋ 類型-PFMEA，說明-製程失效模式分析(Process FMEA)，應用階段-製造流程規劃階段。➌ 類型-SFMEA，說明-系統失效模式分析(System FMEA)，應用階段-複雜系統整合階段。技術補充：轉向節的失效分析重點= ➊ 模態分析驗證：透過CAD/CAE建模與有限元素分析(FEA)，預測轉向節在不同載荷下的振動特性與應力分布。➋ 腐蝕風險控制：電動車多用於寒冷地區，路面灑鹽加速腐蝕，需導入高耐蝕鋁合金與表面處理技術。➌ 鍛造品質穩定性：鍛造壓力、模具溫度與潤滑控制是關鍵，否則易產生微裂紋或內部缺陷。巧新獨家再生鋁技術(RESAICAL®)是再生鋁純度是PIR(工業後回收)鋁純度高、雜質少，適合高耐蝕應用? 根據巧新公開資訊，其獨家再生鋁技術 RESAICAL® 的原料來源主要屬於PIR(Post-Industrial Recycled)工業後回收鋁。㊀ RESAICAL® 再生鋁的來源與純度特性= ⓵ PIR工業後回收鋁的優勢：來源穩定：➊ 來自巧新自家鍛造製程中的下腳料、切削鋁屑、不良品等，品質可控。➋ 純度高：相較於PCR(消費後回收)鋁，PIR雜質少，更適合用於高精度鍛造件。➌ 可追溯性強：巧新建立封閉式回收系統，確保每批鋁料成分一致，便於車廠認證。㊁ 製程特色= ⓵ 屏東廠導入Hertwich熔煉設備，能100%回收自家廢料並重熔為高品質再生鋁。⓶ 水平鑄造爐可24小時連續投料，良率達97%，遠高於業界平均。⓷ 熔煉過程中廢熱回收再利用，進一步降低碳排與能源消耗。㊂ ESG 與車廠認證成果= ⓵ RESAICAL® 再生鋁碳排放量僅原生鋁的5%，目前已獲Porsche、BMW、JLR(Jaguar Land Rover)、Rolls-Royce 等7家豪華車廠認證採用。⓶ 2025年再生鋁使用率將達50%，最終目標為70%。關於巧新SuperAlloy(SAI) https://www.superalloy.tw/ 視頻演示 https://www.youtube.com/watch?v=YsqYrbNxbws&t=8s 是全球第二大汽車鍛造鋁圈製造商，也是台灣最大汽車鍛造鋁圈製造商。主要產品 : 鍛造鋁合金輪圈和鍛造鋁合金懸吊系統零件。關於巧新鍛造鋁合金輪圈批量生產(視頻)簡介 https://www.youtube.com/watch?v=Bq0DqOtd9Pc 從冶鍊、鍛造、機加工、拋光、噴漆到包裝和發貨的完整生產過程。巧新德國塗裝廠(視頻)簡介 https://www.youtube.com/watch?v=Im3rYFpnXpY 巧新熔煉廠製程產線(視頻)簡介 https://www.youtube.com/watch?v=kfZyGRcyz1k 透過回收廢料製成再生鋁具有低碳的優勢，協助車廠達成碳中和目標。也就是說，再生鋁來自廠房製程中產生的報廢品、切削屑及下腳料(又稱廢料)，透過熔煉爐製成一根根鋁棒原料。低碳的優勢，巧新的再生鋁成為車廠的搶手貨，目前巧新投資第二座熔煉廠。關於巧新RESAICAL®再生鋁簡介 https://www.superalloy.tw/services/resaical/ 應用於鍛造生產，已獲認證導入輪圈量產。持續推廣於整車懸吊系統輕量化領域。巧新擁有台灣雲林廠、屏東廠，在德國設有生產基地以及英國、美國及荷蘭設有辦公室及倉儲中心以因應汽車製造商提貨需求。後續值得追蹤留意。PS特別提醒:本分享文僅供參考，不具投資建議，請自行判斷買賣時機與承擔風險，並自負盈虧。