【覓跡尋蹤潛力股】佳運取得海龍SGRE風力機組運輸專案有何意涵?
《覓跡尋蹤潛力股"佳運"興櫃系列》佳運取得海龍SGRE風力機組運輸專案有何意涵? 由於海龍風場是台灣目前規模最大的離岸風電專案之一，且採用的是西門子歌美颯(SGRE)目前最新、最大容量的14MW級別風力機組，因此運輸專案的意涵可以從三個層面來理解：專案取得的核心意涵= ⓵ 肯定佳運專業能力與國際接軌：➊ 技術門檻的突破：SGRE的14MW級風機零組件(如葉片長達108米，機艙重量極重)體積巨大、重量驚人，對於重型運輸和起重工程的要求達到國際最高標準。佳運能取得此專案，代表其在工程規劃、重型機具規格、安全規範及操作經驗上，已達到國際頂尖風機製造商的嚴苛要求。➋ 樹立行業標竿：成功完成此類超重、超大尺寸的風機組件運輸任務，將為佳運在亞洲乃至全球的重型機具服務領域樹立重要的實績，極大提升其商譽和未來承接國際專案的競爭力。⓶ 深化台灣離岸風電產業在地化：➊ 在地供應鏈的關鍵一環：運輸服務是風場建設從零件生產(如SGRE在台中的機艙廠)到海上安裝之間的關鍵環節。由佳運承接此項核心業務，是台灣政府推動離岸風電產業在地化政策的重大成果之一。➋ 知識與經驗的累積：透過與國際級風機大廠的深度合作，佳運能獲得最新的運輸技術、物流管理經驗和國際安全標準，這些高價值經驗將留存在台灣，有助於培養本土專業人才，為台灣未來更多的風場開發打下堅實的基礎。⓷ 實質貢獻國家能源轉型：➊ 保障重大建設進度：海龍風場是台灣能源轉型的重要支柱，其建設進度直接影響國家綠色能源目標的達成。佳運的運輸專案確保了從製造端到安裝港口的物流順暢，是風場按時完工併網的必要條件。➋ 強化供應鏈韌性：在地的佳運執行關鍵運輸服務，可以減少專案對國際供應鏈變動、地緣政治風險或疫情干擾的敏感度，提高了台灣能源基礎建設的自主性和穩定性。⓸ 海龍風場：➊ 分為海龍2號(2A與2B)與海龍3號風場：總裝置容量超過1GW(1,044MW)，是台灣首座GW等級風場。海龍2A風場的294MW售予台電，其餘728MW供應台積電，約佔總發電量69.73%。➋ 風場安裝進度：2025年進行風機安裝作業，預計年底完成2號風場建置，2026年完成3號風場建置。 根據佳運官方公告(示意圖) https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZ6FW-C8IFyLaOFVBLUhRk83ljIueOk7mlJFPQZqvpCNRpUUb3AH6MoUVpqOCwhKcL2w0NPUwiJhniJfZ1z_ynYwqeeL3CBIaXoLfJMNMf8whAR2CP3U_5SEUC6GUuJYvBTYftxdTNsRZwiOlYm1Lc-lWJ-oIPLoqNNiokuylOU7NMFOvJcQoODAVp8g/ 佳運法說會(投資人簡報) https://mopsov.twse.com.tw/nas/STR/778320241017M001.pdf 佳運9/26公告 : 因應申請興櫃轉上市申請所需，取得會計師內部控制制度專案審查報告，既將送件申請興櫃轉上市。另外，全球最大工程重型起重和運輸集團 Mammoet與佳運有何關係? Mammoet與佳運之間是策略性合資夥伴關係(台灣猛獁象大件起重(股)公司) https://www.mammoet.com/ 佳運持股51%。主要專注於為台灣的離岸風電產業提供**一站式統包工程服務，包括：重型起重：使用大型起重機進行基樁、機艙、葉片等大型零組件的吊裝。重型運輸：利用SPMT(自走式模組化運輸車)進行港區內的運輸、裝卸船(Load-in & Load-out)。另外，佳運與交通部臺灣港務(股)公司合資成立臺灣港務重工(股)公司(TIPH) https://www.tiph.com.tw/ 據點位於臺中港區。主要業務聚焦於離岸風電重件運輸與技術支援，是台灣綠能基礎建設的重要推手之一。主要業務項目=1. 離岸風電重件運輸-提供風電機組、水下基礎等大型設備的運輸與吊裝服務。量身訂做運輸方案，配合風電業者的技術需求與施工時程。2. 技術檢核與工程支援-協助風電業者進行設備運輸前的技術檢核與風險評估。提供統包式運輸工程，包括規劃、執行與現場支援。3. 救難與緊急支援服務-在港區或海事工程中提供緊急吊裝與救援支援。關於佳運 https://www.giant-project.com/ 視頻簡介 https://www.youtube.com/watch?v=g-tjyFymRJ4 專注於重機械搬運及吊掛統包工程整合服務寡占市場。服務範圍涵蓋陸域風電工程、離岸風電工程、電廠工程、科技產業、軌道車輛、石化產業等超大型或特別的貨物之運輸及吊裝或搬運定位統包工程。佳運在市場中的「寡占商機」分析= ⓵ 專注於高門檻的「重件運輸及吊裝」重機械搬運與吊掛服務並非一般的運輸業，它屬於特殊型工程，具有極高的技術與資本門檻：➊ 設備門檻：需要各式大型吊掛設備、特殊運輸機具，這些設備投資成本高昂，且維護不易。➋ 技術門檻：涉及複雜的工法設計、專案規劃、可行性評估，需要專業團隊來確保超大、超重物件(如風力機組、變壓器、潛艦組件)的安全搬運與精準定位。➌ 認證與經驗：尤其在離岸風電領域，對環境、安全、衛生的要求極高，需要長期的實績經驗與國際標準認證。⓶ 離岸風電領域的「主導地位」：市場資訊明確指出，佳運在台灣的離岸風電重件搬運和吊裝工程上具備獨占地位或主導地位：➊ 涵蓋重要案場：服務客戶多為主要的風電開發商和工程商，案場囊括海洋、雲林、大彰化、中能、彰芳西島、海龍等台灣主要風場。➋ 一站式服務：佳運提供從設備搬運到現場吊裝的一站式服務(統包工程整合服務)，這在高難度的風電工程中，能大幅提高效率和安全，是客戶高度依賴的關鍵優勢。⓷ 特殊型業務競爭者少：佳運所營運的項目是特殊型運輸吊裝，這與一般物流公司性質不同。市場上與佳運性質相同、能執行同等規模和複雜度工程的國內競爭廠商數量不多，這自然形成了寡占的市場結構，讓佳運能掌握較高的議價能力，這也反映在其高毛利率(毛利率達45%)。⓸ 寡占商機帶來的成長性：寡占市場結構使佳運能夠持續從政府推動的重大工程中獲利：➊ 政策紅利：台灣政府大力推動離岸風電和重大基礎建設(如捷運、軍艦、潛艦等)，這些都是佳運的核心業務範疇，等於是政策保障了其長期需求。➋ 業務多元化潛力：除了風電，佳運也將專業技術應用到其他重件搬運需求產業，如半導體氣體槽、電廠發電機組、軍事設備等，利用在風電領域累積的先進者優勢，擴大到其他需要高階搬運吊裝服務的利基市場。結論：佳運的確專注於一個高技術與資本壁壘的市場(重機械搬運及吊掛統包)，並在其中最具成長性的離岸風電產業中建立了難以撼動的主導地位。這種專業化、高門檻、且競爭者少的市場結構，使其具備強烈的寡占商機。後續值得覓跡尋蹤留意。PS特別提醒:本分享文僅供參考，不具投資建議，請自行判斷買賣時機與承擔風險，並自負盈虧。